Principes d'électrotechnique: Cours et exercices corrigés
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Principes d'électrotechnique: Cours et exercices corrigés
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Asservissement Cours Complet
Asservissement Cours Complet
L'automatique est généralement définie comme la science qui traite des ensembles qui se suffisent à
eux-mêmes et où l'intervention humaine est limitée à l'alimentation en énergie et en matière première.
L'objectif de l'automatique est de remplacer l'homme dans la plupart des tâches (tâches répétitives,
pénibles, dangereuses, trop précises, trop rapides) qu'il réalise dans tous les domaines sans intervention
humaine.
Les systèmes automatiques permettent donc :
- de réaliser des opérations trop complexes ou délicates ne pouvant être confiés à l'homme,
- de se substituer à l'opérateur pour des tâches répétitives,
- d'accroître la précision,
- d'améliorer la stabilité d'un système et sa rapidité.
biologiques du corps humain jusqu'aux usines entièrement automatisées.
Une telle science englobe un grand nombre de disciplines et, par conséquent, un automaticien devrait
être à la fois :
- Mathématicien, Electricien, Mécanicien, Economiste.
Mémotech Structures métalliques, Casteilla 2004
Mémotech Structures métalliques, Casteilla 2004
L’EMBOUTISSAGE DES ACIERS
L’EMBOUTISSAGE DES ACIERS
L’emboutissage est une technique qui permet de transformer un métal, livré en feuilles ou en bobines, en pièces de formes complexes utilisées dans les automobiles, les appareils électroménagers, l’emballage et les machines en général. Il fait vivre en France au moins 50 000 foyers.
Du fait de sa complexité, de la difficulté qu’il y a à quantifier les facteurs influents et leurs interactions, donc de sa difficulté d’analyse, l’emboutissage est resté longtemps un art plutôt qu’une technique, pour la pratique duquel l’expérience, l’observation, l’astuce étaient des qualités plus utiles qu’une connaissance approfondie de la physique.
Ceci explique pourquoi, bien souvent, les personnes qui sont en charge de la conception des outils, de leur réalisation, de leur mise au point ou de leur emploi se soient formées, comme on dit, sur le tas.
Il n’existe pas, en France, d’école où l’on enseigne l’emboutissage et c’est sans aucun doute très regrettable dans la mesure où il existe véritablement un fondement théorique qui peut s’y appliquer. Il est édifiant de comparer cette situation avec celle de l’Allemagne où des entreprises assurent la survivance de leur maîtrise technologique par des organisations internes formant des techniciens.
En ce qui concerne l’enseignement supérieur, la différence est encore plus criante : peu d’écoles d’ingénieurs ou d’universités françaises incluent une part d’enseignement pouvant diriger directement sur cette spécialité ; encore est-elle très réduite. En Allemagne encore, en Suisse ou au Japon, on rencontre cependant des professeurs de très haut niveau qui ne craignent pas d’accorder une part majeure de leur activité à des travaux techniques relatifs à l’emboutissage. Les cas sont plus rares en France.
On a pu observer aussi que les compétences techniques existant dans les entreprises disparaissaient souvent du jour au lendemain suite à des retraites anticipées ou à des réductions d’effectifs draconiennes. On compte alors sur la généralisation des codes de calcul permettant la simulation de maints processus industriels pour combler ce déficit technique.
Pour ce qui concerne l’emboutissage, ces logiciels ne remplacent pas encore totalement le technicien habile mais prennent en charge la majeure partie de la conception des processus et des outils. Il faut bien reconnaître les prodigieux avantages qu’apporte la simulation numérique en termes de précision, gain de temps et d’argent dans la conception des pièces et de leur formage.......
CONSTRUCTION METALLIQUE - TGV MÉDITERRANÉE - LA GARE D’AIX-EN-PROVENCE
CONSTRUCTION METALLIQUE - TGV MÉDITERRANÉE - LA GARE D’AIX-EN-PROVENCE
La gare d’Aix-en-Provence se situe à l’entrée de la future technopole de l’Arbois à vocation environnementale qui s’étendra sur une surface de 4500 ha environ, dont 90% resteront naturels et concentrera laboratoires de recherche, instituts de formation, entreprises spécialisées dans la protection de l’environnement. La gare elle-même est implantée sur un domaine de 40 ha qui est destiné à devenir une ZAC avec hôtels et services liés aux activités de la gare, constituant ainsi une véritable vitrine technologique de l’Europole et du futur parc ludique sur l’environnement et sa maîtrise par les civilisations méditerranéennes.
Charpentes métalliques (Résumé)
Charpentes métalliques (Résumé) - Lucas de Nehou
L'industrie sidérurgique s'est développée à la fin du 19ème siècle en proposant des produits de construction (laminés ou moulés) adaptés à la construction d'ossatures métalliques - Charpente Métallique.
Ces éléments de construction "rigides" permettent de dégager des grands espaces utiles au sol. La portée des éléments d'ossature peut atteindre plusieurs dizaines de mètres.
En outre le poids de ces éléments d'ossature, comparé à ceux d'une même structure en béton armé (ou maçonnerie) est réduit et allège considérablement les charges transmises au sol.
Associé à des éléments de peau "légers" (bardage, façades rideau ... ), ces structures sont adaptées à la réalisation de constructions telles que salles de sports, piscines, entrepôts, usines... Leur réalisation est rapide (assemblage direct d'éléments préfabriqués) et donc d'un prix très compétitif.
Transfert de chaleur
Transfert de chaleur
De tous temps, les problèmes de transmission d’énergie, et en particulier de la chaleur, ont eu une importance déterminante pour l’étude et le fonctionnement d’appareils tels que les générateurs de vapeur, les fours, les échangeurs, les évaporateurs, les condenseurs, etc., mais aussi pour des opérations de transformations chimiques..
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En effet, dans certains systèmes réactionnels, c’est la vitesse des échanges de chaleur et non la vitesse des réactions chimiques qui détermine le coût de l’opération (cas de réactions fortement endo- ou exothermique). En outre, de nos jours, par suite de l’accroissement relatif du prix de revient de l’énergie, on recherche dans tous
Matériaux (Désignation normalisée)
Matériaux (Désignation normalisée)e
Les progrès en métallurgie ont donné naissance à de multiples nuances d'acier. Il est donc indispensable d'avoir un système de désignation normalisée afin de pouvoir désigner une nuance sans ambiguïté. Cependant, chaque pays a adopté un système différent.......
Maitriser le risque pour un developpement durable
Maitriser le risque pour un developpement durable« l'hydrogene, vecteur d’Anergie »
La disponibilite des ressources d'energie fossile, les nuisances environnementales liees a la production et a la consommation d'energie, la dependance aux combustibles fossiles obligent a repenser la politique energetique et a developper de nouvelles sources d'energie.
Dans ce contexte, la demarche en faveur du developpement durable qui concilie les aspects economiques, ecologiques et sociaux favorise la reduction des consommations energetiques, le controle de la pollution, la diversification des sources d'energie primaires et le developpement des energies renouvelables. Les energies renouvelables (biomasse, eolien, solaire, geothermie, energie marines...) ne representaient en 2005 que 8% de la consommation mondiale en energie.
Le secteur des transports, tits dependant du *role (a 98%1 en 2003), est Fun des secteurs les plus contributeurs aux emissions de gaz a effet de serre. C'est pourquoi ('Union europeenne preconise, dans le cadre du Livre Vert Vers une strategie europ6enne de securit6 dapprovisionnement energetique, ('utilisation de carburants de substitution dans les transports routiers. La Commission des communautes europeennes precise cette recommandation en privilegiant comme carburants alternatifs les biocarburants, le gaz nature! et l'hydrogene............
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